De danske regler om maritim sikring er baseret på internationale aftaler og har sit udspring i FN’s internationale søfartsorganisation IMO. Søfartsstyrelsen er ansvarlig for ISPS regulering for danskflagede skibe. På de følgende sider finder du relevante informationer omkring maritim sikring og ISPS
Informationen på denne side indeholder Forsvarskommandoens instrukser til skibe, der sejler under dansk flag, vedrørende forhøjning af sikkerhedsniveauet fra 1 til 2 eller 3, samt anbefalinger om at iværksætte tiltag om bord på skibet i visse andre områder.
Sortehavet og det Azovske hav
Guineabugten
Rødehavet, Bab el-Mandeb og Adenbugten
Den Persiske Golf, Hormuzstrædet og den nordvestlige del af Omanbugten
Long Range Identification and Tracking (LRIT) muliggør global identifikation og sporing af skibe for at forbedre sikkerheden inden for skibsfart og med henblik på sikkerhed og beskyttelse af det maritime miljø.
For at få godkendt en sikkerhedsplan i forhold til ISPS-koden (International Ship and Port Facility Security Code) i Danmark, skal du følge en række trin. Disse trin involverer udarbejdelse, indsendelse og godkendelse af sikkerhedsplanen i overensstemmelse med den relevante lovgivninger og bekendtgørelser. Her finder du en guide til processen.
OXXO er et fælles kaldesignal for samtlige danske skibe.
På denne side kan du finde praktiske informationer om OXXO og ENID, samt en brugsanvisning for typiske fejl, der kan opstå.
Her er samlet nogle af de mest stillede spørgsmål angående ISPS og maritim sikring