Entreprenørmateriel i havne

Hvor der anvendes løst entreprenørmateriel (gravko, pælerammer osv.), skal dette som udgangspunkt altid opfylde reglerne for samme udstyr i land, herunder registrering, kontrolforanstaltninger, sikkerhedsbestemmelser, tilsyn mv.

Hvis udstyret er anbragt om bord på permanent basis, skal det anses som værende en del af prammen, og er omfattet af Søfartsstyrelsens regler. Hvis Søfartsstyrelsens ikke har regler for det pågældende udstyr, er det omfattet af reglerne i land for tilsvarende udstyr.

Det er som udgangspunkt altid Søfartsstyrelsen, der har tilsynspligten for udstyr, der anvendes om bord. Dog, hvor det anses som værende Arbejdstilsynet, der er ansvarlig for arbejdsmiljøet, kan Arbejdstilsynet vælge også at kontrollere løst entreprenørmateriel, samt stille krav dertil.

Prammen ligger langs kaj (el.lign.) og er fortøjet til land på en sådan måde, at den under de foreliggende omstændigheder og forhold er så forsvarligt forbundet med land, at der ikke påkræver assistance fra andre fartøjer for at forblive langs kaj. Hvor prammen er fortøjet til en anden pram, som må anses som værende fast fortøjet til land, anses denne også som værende fast fortøjet til land.

Det pågående arbejde er en del af det arbejde, der udføres på land. Dette betyder ikke, at arbejdet er af samme art, blot at det er en del af samme entreprise, og at arbejdet i land og om bord på prammen, udføres nogenlunde samtidigt. Hvor der udføres en operation, som ikke umiddelbart har tilknytning til det på land pågående, anses dette ikke som værende en forlængelse af arbejde, der udføres på land.

Hvor Søfartsstyrelsen har ansvaret for arbejdsmiljøet, skal sikkerhedsorganisationen om bord være i overensstemmelse med Søfartsstyrelsens regler.

Det kan dog tillades, at der ved entreprenørarbejder hvor en stor del af arbejdet pågår fra land (herunder etablering af havne, kajanlæg og moler), og hvor antallet af personer der arbejder om bord ikke overstiger 14, at sådanne pramme kan anses som værende omfattet af sikkerhedsorganisationen, der er oprettet på land i forbindelse med entreprisen.

Dette kræver dog, at der i sikkerhedsorganisationen på land er taget hensyn til de særlige forhold, der er om bord på pramme, samt at der i sikkerhedsorganisationen er medtaget mindst en repræsentant for de personer, der arbejder om bord.